1. Când pompa submersibilă pompează ape uzate, concentrația apelor uzate crește treptat, iar personalul nu o curăță la timp, ceea ce face ca mașina să se supraîncărcă. Când motorul rulează mediul, densitatea mediului este mai mare de 1,3 sau atinge 1.5-1.6; iar coeficientul de putere al motorului este relativ între 1.05-1.2.
2. Capul selectat este prea mare, iar diferența față de capul real este prea mare. Supracurentul motorului va cauza supraîncălzirea sau arderea motorului.
3. În timpul funcționării mașinii, impuritățile din corpul pompei sunt înfundate, iar interiorul corpului pompei este blocat excesiv, iar piesele rotorului sunt supraîncărcate în intervalul normal de lucru cauzat de tracțiunea frânei. În această funcționare anormală, motorul este blocat în interiorul corpului pompei. transporta.
4. Spațiul normal de lucru al părții rulmentului este umplut cu nisip, iar golul de la partea de conectare a rotorului este, de asemenea, umplut cu nisip, ceea ce duce la supraîncărcarea pieselor cauzată de nefuncționarea normală a rulmentului.
5. Valoarea puterii motorului pompelor submersibile ale unor producători de pe piață este mai mică decât valoarea reală marcată, iar motorul este supraîncărcat.
6. La urma urmei, pompele submersibile sunt în industria națională de producție industrială. Sunt produse care au fost produse treptat în funcție de cererea pieței din ultimii ani, sau produse care au fost înlocuite. Industria nu are cerințe de politică unificate și standardizate corespunzătoare pentru producția industrială. Nu menționați legile naționale relevante. Îndrumări corecte și cerințe clare de specificație, astfel încât motorul pompei submersibile și alte serii nu au standarde industriale.
https://www.wxxjyby.com/